Posted on

果然豪车还是抗打!一降价销量就暴涨,A6L和E级又卖疯了

国内新能源汽车的飞速发展,无疑让众多传统车企都受到了重创,即便是豪华品牌也不例外。特别是在理想、蔚来等造车新势力的冲击之

国内新能源汽车的飞速发展,无疑让众多传统车企都受到了重创,即便是豪华品牌也不例外。特别是在理想、蔚来等造车新势力的冲击之下,豪华品牌的份额确实被蚕食掉了不少。不过,相比起很多二线豪车,一线豪车的抗压能力与品牌影响力还是要优越得多,在新能源车成为主流的背景之下,人家的燃油车还是卖得很不错。

以奥迪来举例,旗下的奥迪A6L在9月份表现勇猛,共销售了18809辆新车,同比暴涨了80.08%。值得注意的是,这也是奥迪A6L在2023年卖得最好的一个月,不仅比8月份多卖了3683辆,同时也夺下了豪华中大型轿车的销冠。而且不光是奥迪A6L卖得好,同为竞品的奔驰E级也不俗,其在9月份销售了17031辆新车,同比上涨了45.9%。

分析它们卖得好的原因,最大的因素就在于降价。要知道的是,今年车市的主旋律便是“价格战”,无论是自主品牌还是合资品牌,无论是新能源车还是燃油车,都没有办法独善其身,再加上9月本就是汽车销售的传统旺季,所以各大品牌之间的降价也是比较大的,而处于一线豪华地位的奥迪与奔驰同样如此。

查询数据发现,目前全国有24款奥迪A6L在售,如今普遍降幅超过了11万,最大的降幅也达到了15万元,这也使得这款豪华中大型轿车的裸车参考最低价跌到了31万;而奔驰E级的降幅也比较可观,目前全国有20款奔驰E级在售,降幅在9-13万元左右,其裸车参考最低价也跌到了33万元。

也就是说,一款售价40多万的豪华中大型轿车,现在已经降到了30万出头,性价比无疑得到了大幅提升。若是消费者更看重品牌效应的话,手握三十多万的预算,在新能源车与豪车之间肯定会选择后者了。

只不过需要注意的是,尽管豪车市场还是在增长,但也仅仅是看上去很美罢了。毕竟前面也说了,这些豪车之所以能够卖得好,很大的因素在于不断的降价。而对于车企来讲,降价就是一把“双刃剑”,尽管从短期的效应来看,销量能够得到一定的增长,但长期大幅降价的话,无疑会让品牌价值缩水,豪车更是如此。

与此同时,新能源汽车的发展趋势不可逆转,纵观目前市面上卖得风生水起的新势力,其实大多都是走高端路线的,比如说像理想、蔚来的售价都超过了30万元,其目标人群就是冲着中产阶级而来,而相比起这些传统豪华品牌,新势力不仅设计年轻前卫,同时智能化方面也是领先了一个时代,传统豪车显得很力不从心。

当然,这也并不是意味着豪华品牌不行了。至少对于BBA 这样的一线豪车来讲,这么多年下来,它们在国内的销量以及影响力可并不是其他二线豪车可以比拟的,只不过现在已经进入了新能源时代,而走出了自己舒适区的BBA必然也会遭到冲击,若是不能够拿出优秀的电动产品,未来的日子肯定不会如燃油车时代这么舒服了。

写在最后

不得不承认,在燃油车时代,中国的豪华车市场,话语权一直都掌握在德系BBA手中。可时代是在不断变化的,特别是在一天一个样的汽车市场中,新能源车的崛起也打得豪华车们措手不及。而在市场占有率和利润之间,豪华品牌也在不断进行取舍,但大幅降价终归不是好方法,BBA若是一直拿不出上得了台面的新能源汽车,迟早有一天它是会跌下神坛的。

“图片来源于网络,如有侵权请联系删除”

TAG:品牌,降幅,燃油,销量

发表回复

您的电子邮箱地址不会被公开。 必填项已用*标注