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本田最敢降的SUV!高颜值配置拉满,从17.5万降到12万,深海静音

本田在燃油车时代是绝对的王者,尽管本田汽车的隔音不好,钣金工艺偏差,油漆厚度不足,但是凭借着发动机与变速箱的良好匹配,依然收获了大量的粉丝。电气化时代,本田同样雄心勃勃。

本田是日系车里最早宣布进军电气化的车企,并且表示未来几年将会逐渐放弃燃油车的生产,全面转型电动汽车。但是我觉得本田这项推进可能会被搁置,因为本田旗下的电动汽车发展受到了严重阻碍。

本田汽车去年中旬推出了一个雄心勃勃的品牌极湃,并且也推出了首款电动车e:NP1 极湃1,如果该新车发展顺利,预计也会推出极湃2/3/4等等,但是最近这款新车的销量让人大跌眼镜。

今年6月份,这款e:NP1 极湃1的销量还有1347辆,虽然不算出色,但也不算过分难看,但没想到该新车今年九月份的销量竟然跌到了107辆。对,你没看错,就在100出头,这样的销量足以说明本田的电气化问题其实非常大。也正是这样的原因,e:NP1 极湃1开始了官降,直接给出了5万的优惠。

看到大优惠,相信很多小伙伴都迫不及待了,但是这款新车的起调非常高,指导价为17.5-21.8万元,优惠5万元后入门版本达到了12.5万。作为一辆电动小型SUV,这样的价格你觉得便宜吗?基本做到了油电同价。

这款e:NP1 极湃1的外观颜值和我们见到的本田缤智几乎是同一类型设计,也有小伙伴表示这不就是小号的冠道吗?从车头来看,除了搭载凶狠的LED大灯以外,更是匹配了LED雾灯,充电口则设置在了logo的后方。

新车的造价确实要偏高一些,比如匹配了18英寸的轮毂,还拥有与车身同色的轮眉设计。至于车型尾部,采用了贯穿式的尾灯,匹配了英文LOGO。车身数据部分,e:NP1 极湃1的长宽高分别为4388/1790/1560mm,轴距是2610mm。

内饰设计采用了全新风格,个人觉得未来本田燃油版应该也要借鉴类似的设计。比如中控屏幕尺寸达到了15.1英寸,这块超大悬浮液晶屏幕做到了全系标配。此外,10.25英寸全液晶行车电脑,ETC装置更是一应俱全。仿皮座椅,真皮方向盘在绝大部分车型上均有搭载,而且还拥有本田自家的网联系统。

空间表现并不是很优秀,厂家对此也升级了部分配置,比如除了入门版,全系搭载了分段式的不可开启全景天窗,能够提升车内的乘坐开阳感,这些配置在燃油车时代真的不敢想象。

至于动力系统,e:NP1 极湃1搭载是单电机驱动,CLTC工况下纯电续航里程分别为402km以及510km。值得一提的是,不管是高配还是低配,全系都搭载了慢充和快充。

说实话,如果这款e:NP1 极湃1依然是17多万的起售价,很难打动消费者购买,大幅度降价后,新车的性价比优势确实凸显了,与比亚迪海豚将展开激烈的竞争。事实上,大众ID.3也经过了大幅度降价,降价后成绩表现亮眼。那么你觉得这款本田e:NP1 极湃1的销量会出现爆款潜质吗?

TAG:销量,新车,燃油,开阳

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