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一辆纯粹的百万级纯电超跑GT,路特斯Emeya明年上市!

Emeya,路特斯公开的高性能四门电动轿车,它秉承了路特斯的精神,在电动汽车时代也要为驾驶者造具备驾驶性能和驾驶乐趣的好

Emeya,路特斯公开的高性能四门电动轿车,它秉承了路特斯的精神,在电动汽车时代也要为驾驶者造具备驾驶性能和驾驶乐趣的好车。其实这是第三款的路特斯的电动汽车了,它拥有四门轿车的形态,Emeya也是该品牌在90年代之后推出的首款四门轿车。

在车辆设计方面,我们完全可以看到Emeya将SUV的车型Eletre的设计理念继续沿用而打造出来了的一款轿车形态。前部是Eletre的横线灯并且增加了两盏,车头低趴而且中央部分凸起,让人一下就联想到了高性能、大排量、性能车等等这样的必要的因素。Emeya具有跟Eletre类似的攻击性保险杠设计,让人一看就知道这是一台以运动、性能为著称的车辆。格栅是可以根据具体的情况打开和关闭的,在风挡顶部也隐藏着ADAS的传感器,必要的时候可以把它打开。

侧面部分,Emeya充分展示了路特斯对于性能汽车的设计风格,可以说它的线条比较柔和,但是又具备了一定的运动信息。C柱设计成鲨鱼鳍的形式,提高了它的辨识度和特点。在Eletre上,前轮的挡泥板后部设置了空气排放口,但在Emeya上没有省略这部分,而是安装了传感器的模块。

新车流线型的设计可以让后备箱隐藏起来,在后备箱的上方依然有巨大的电动折叠尾翼,可以制造最高215KG的下压力,保障车辆在高速行驶的情况之下拥有不错的车身控制和稳定系统。

在车辆内部,Emeya跟Eletre基本上是一模一样的,中控搭载的也是15.1英寸OLED触屏,通过娱乐信息系统可以控制大部分的车辆功能。仪表盘也是大幅的缩小了,只显示有限的一些信息,但是它可以通过AR HUD来传递给司机,它的显示据说是55英寸屏幕的一个效果。虽然使用了各种各样的高级的材料,但是这一次路特斯依然使用了不少环保材料,包括了回收的纤维和铝等等这种环保材料来符合当下环保的需求和号召。

同时这款车的电池容量只有120千瓦时,通过前后两个轮的电机可以产生905匹马力,静止状态下零百加速是2.8秒,最高的时速是每小时255公里。可以说其实这就是一个大玩具,而且很多人应该不会在日常通勤来开,更多的人可能会跑一跑赛道或者是跑一跑其它的封闭路段,把它当做一个有驾驶乐趣的电动汽车来看待。

根据路特斯自己设定的目标,它是希望在2028年成为全球领先的纯电超跑品牌。那其实它的一些其他的竞争对手,比如兰博基尼、法拉利等等这些传统的超跑品牌在电动超跑的推出以及研发方面,个人觉得是有那么一点点的落后了。你看路特斯已经推出了好几款的纯电产品了,但是那些传统的超跑企业似乎还在燃油车、是燃油混动还是纯电超跑这几条不同的路当中犹犹豫豫、左摆右荡。

其实在电动化时代到来之后,路特斯是一下子抹平了跟其他的传统的超跑企业之间的差距,如果这些传统超跑企业还不重视并且还不尽快的去推出自己的纯电产品的话,我个人觉得有可能会让路特斯先赢走一部分的市场份额这也说不定。

TAG:马力,性能,电动汽车,品牌

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